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期待已久的吉利豪越终于来了，面临中国汽车消费市场关于中大型SUV火爆的当下，其他车企都陆续推出自己的中大型SUV，并在去年都创下不小的销售成绩，但多数价格空间定义在10万级或者10万级以下的价格空间，吉利豪越的似乎在推出自己的中大型SUV的动作上有些“后知后觉”。

仔细发现吉利发布每一款首发车型都是显得“慢半拍”拿吉利的首款MPV车型来看就不难看出，在吉利嘉级发布之初，中国关于MPV市场依然火爆，国产品牌早已占领各自“坑位”

但是看似“后知后觉”的吉利嘉际却能创下不错的销售成绩，当然了解吉利嘉际的朋友自然会轻松答出其中缘由，也许正因为“某迪”品牌的MPV车型中保研成绩垫底，才让我了解每一款车型发布的“稳扎稳打”要比着急抢先来的更靠谱些！！！

“蜗牛精神”来形容吉利造车最合适不过，吉利通过坚持打基础、练内功，扎扎实实做产品，大力发扬蜗牛的坚韧精神，做执着的前行者，勇敢的攀登者，打赢存量竞争战。

吉利豪越的全球空间首秀足以说明吉利造车的强大魅力

并足以与世界一流中大型SUV抗衡的态度，拼实力吉利“躺赢”“稳赢”

接下来让我们一起了解下吉利豪越的魅力所在

同级第一的“69%得车率”豪越凭借强有力的空间魔术设计理念，在满足相关法规的基础上，将车内空间利用率最大化，打造最大化的净值空间，成就用户极致舒适及便利的用车体验。

在车辆的空间利用率上面临的最大难关“安全”关的突破，吉利正是基于“安全”造车的经验和优势依托精准大数据，实现完美的“得车率”仅仅2米8左右的主流中型SUV的轴距兼顾操控灵活的同时完美实现超大“空间”与紧凑型SUV相当的5.3米最小转弯半径、0.58最佳轴长比，按15万元计，比行业平均多出价值5550元的使用空间。这一点实属难得！

同级独有2.2米纵深空间秒变“2.2米大床”，后排同级独有“4+1”客厅模式，稳稳的一款“躺赢”SUV更与网易严选联合发布了联名款床垫，随时随地想躺就躺。

豪越躺赢实力如下

2360L最大储物空间、同级独有2.2米纵深空间、后排座椅放倒后纯平、同级最高69%的空间效率。42处储物空间，轻松装下山地车、四开门冰箱、洗衣机、床垫，液晶电视等大型家电。

7个独立VIP尊享座椅、空间布局多达19种、二排乘客轻松翘起“二郎腿”、1.9m乘客能在第三排配合8档座椅调节轻松“葛优躺”、后排同级独有“4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几19种灵活空间布局，满足1个人、2个人、3个人···7个人的出游需求。

豪越是15万级“移动精装大三房”，通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等空间魔术设计，将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化。

69%的“得车率”同级第一，比业界平均值高出6%-8%，超越同级99.999%车型，一、二、三排乘员的腿部、三排上方独特拱桥设计令头部空间充裕轻松容纳1.9m乘客。

开启汽车界的“水滴全面屏”时代，大矩阵组合还原一个明亮、清新的智慧化空间。

ADB矩阵式前大灯、L2+GKUI 19+ADB矩阵大灯+WHUD抬头显示、CN95滤芯+AQS+PM2.5+负离子；智能三区自动恒温空调、高档皮质材料包覆、60英寸巨幕全景大天窗、12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕，宽达1.4米的前风挡透光区，在确保前风挡的安全强度下，追求极致窄边框设计，达到近乎100%的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”。

ID之乎车也 车评

吉利汽车沉淀多年的强大的汽车制造力，尤其在模块化平台化造车方面依然有了不错的建树，吉利汽车在造车方面早已经进入了高度成熟的快速发展期，也就是说吉利汽车依然进入一个完全自由化造车的阶段，制造精品车对于吉利汽车来说已经驾轻就熟，“躺赢，是一种态度”足够看出吉利造车的强大的自信力和充满气质魅力的所在。

期待已久的吉利豪越终于来了，面临中国汽车消费市场关于中大型SUV火爆的当下，其他车企都陆续推出自己的中大型SUV，并在去年都创下不小的销售成绩，但多数价格空间定义在10万级或者10万级以下的价格空间，吉利豪越的似乎在推出自己的中大型SUV的动作上有些“后知后觉”。

仔细发现吉利发布每一款首发车型都是显得“慢半拍”拿吉利的首款MPV车型来看就不难看出，在吉利嘉级发布之初，中国关于MPV市场依然火爆，国产品牌早已占领各自“坑位”